Sanayi devrimi 4.0, son birkaç yıldır sıcak bir tartışma konusu haline geldi. Bir süre önceki başkanlık tartışmasında bile bu başlı başına bir sorun haline gelmişti. Bununla birlikte, belki çoğumuz bu sanayi devriminin ne anlama geldiğini gerçekten anlamıyoruz. Hatta bazıları sorabilir, neden 4.0? 1.0, 2.0 ve 3.0 nerede?
Bu soruyu yanıtlamak için, işte sanayi devriminin tarihi hakkında küçük bir açıklama. Bunun başladığı andan başlayarak şimdiye kadar dördüncü periyoda girdiği söyleniyor.
Wikipedia'ya atıfta bulunursak, sanayi devrimi aslında 18. yüzyılda veya 1750-1850 civarında, tarım, imalat, madencilik, ulaşım ve teknolojide büyük değişiklikler meydana geldiğinde başladı. O zamanlar, kıtalararası demiryolu, buharlı motor, elektrik ve diğer icatlar sayesinde insanların yaşamları çarpıcı biçimde değişti. Sadece ekonomik alanda değil, aynı zamanda politik, sosyal ve kültürel olarak ve bu küreseldir.
Sanayi Devrimi, nihayet Batı Avrupa, Kuzey Amerika, Japonya'ya yayılmadan ve tüm dünyaya yayılmadan önce Büyük Britanya'da ortaya çıktı. O zamanlar, başlangıçta zor, zaman alıcı ve maliyetli olan üretim veya hizmet süreci, daha kolay, daha hızlı ve daha ucuz hale geldi.
Kıtlıkla başa çıkmada insan çabalarından bahseden ekonomi kavramı ile bağlantılı olduğunda, Sanayi Devrimi kavramı bunun üstesinden gelmenin bir yoludur. Bu konsept ile bile kıtlık riski azaltılabilir veya hatta ortadan kaldırılabilir. Bu şekilde, binus.ac.id sayfasında bildirildiği gibi, önceden oldukça büyük olan enerji, zaman ve maliyetler ortadan kaldırılabilir, azaltılabilir veya başka şeylere yönlendirilebilir.
Şimdi, neden bir Sanayi Devrimi 4.0 olduğunu, Sanayi Devrimi 1.0 ile Sanayi Devrimi 3.0'ın nerede olduğunu cevaplamanın zamanı geldi.
İlk Sanayi Devrimi (1.0)
Sanayi Devrimi'nden önceki dönem, insanların mal veya hizmet üretmek için yalnızca kas gücüne, hidroelektrik gücüne veya rüzgar gücüne güvenebildiği dönemdi. Bu, elbette kolay bir mesele değildir, özellikle de tüm bu enerjinin orada olmadığı veya başka bir deyişle sınırlı olmadığı gerçeği göz önüne alındığında. İnsanlar, ne kadar güçlü olursa olsun, kesinlikle dinlenmeye ihtiyaç duyar. Ve bu, zaman ve enerjinin verimsizliğinin bir biçimidir.
Bunun üstesinden gelmek için, makineler oluşturmak da dahil olmak üzere çeşitli çabalar sarf edildi. İlk Sanayi Devrimi, 18. yüzyılda James Watt tarafından buhar motorunun geliştirilmesi ve su ile çalışan motorların yaratılmasıyla belirlendi. O dönemde, daha önce insanlar tarafından yapılan iş, buhar motorları kullanılarak aktarılmaya başlandı.
(Ayrıca şunu okuyun: Öğrenelim, Sanayi Devrimi 4.0 Nedir?)
Sanayileşme sektörü hızla gelişiyor, kamu mallarının üretimi daha kolay ve toplu olarak üretilebiliyor. Bu çağda tarım, imalat, madencilik, ulaşım ve teknolojide büyük değişimler yaşandı.
Tarih kayıtlarında, bu devrim, Birinci Sanayi Devrimi'nden sonraki iki yüzyıl boyunca dünyadaki ülkelerin kişi başına düşen ortalama gelirinde altı kat artış olduğu ekonomiyi canlandırmayı başardı. Sanayi Devrimi 1.0, 1800'lerin ortasında sona erdi.
İkinci Sanayi Devrimi (2.0)
İkinci Sanayi Devrimi (2.0), Teknoloji Devrimi olarak da bilinir. 19. yüzyılın sonlarından 20. yüzyılın başına kadar başlayan devrim, elektrik gücünün varlığıyla işaretlendi.
Birinci Sanayi Devrimi'ne geri dönecek olursak, o dönem üretim süreci aslında oldukça gelişmiştir ama üretim açısından engeller vardı. Bu durum, genellikle oldukça kapsamlı olan fabrikalarda üretim sürecini kolaylaştıracağına inanılan ulaşım ile ilgilidir. 2.0 Devrimi'nden önce, bir yedek parça yerinden diğerine taşıma sürecini önlemek için araba montaj işleminin aynı yerde gerçekleştirilmesi gerektiğine dikkat çekmek isteriz.
Devrim daha sonra 1913'te bir "taşıma bandı" veya taşıma bandı kullanan bir "üretim hattı" veya montaj hattının oluşturulmasıyla gerçekleşti. Bu, üretim sürecinde değişikliklere neden oldu, çünkü bir arabayı tamamlamak için artık baştan sona monte etmek için tek bir kişiye ihtiyaç kalmadı. Araba üreticileri, yalnızca tek bir parçayla uğraşan uzmanlar olarak eğitilir.
İkinci sanayi devrimi sadece ekonomik ve sosyal koşulları değil, askeri koşulları da etkiledi. II.Dünya Savaşı'nda üretim hatları ve taşıma bantları kullanan fabrikalardan binlerce tank, uçak ve silah yaratıldı.
Üçüncü Sanayi Devrimi (3.0)
Buhar motoru, hacim bir sanayi devrimi için tetikleyiciyse ve elektrik gücü ikinci sanayi devriminin gelişini işaret ediyorsa, sanayi devrimi 3.0'ın arkasında ne var? Yarı iletkenlerin ve endüstriyel otomasyon süreçlerinin geliştirilmesinden başka bir şey yok. Bu aşamada, bilgisayarlar ve robotlar, insanların dijitalleşme çağına girişini işaret eden ana aktörlerdir.
Bir yandan, 20. yüzyılın sonunda olanlar iyi bir şeydir. Bu aşamada meydana gelen otomasyon ve dijitalleşme, insan işini kolaylaştırır, bu nedenle bir işi tamamlamak ve bir ürün üretmek artık uzun sürmez. Ancak öte yandan, bunun da kötü bir etkisi var çünkü insan rolünün yerini alma potansiyeline sahip ve daha sonra olan da bu.
Üçüncü sanayi devriminde insanlar artık önemli bir rol oynamadı. Sanayi çağı yavaş yavaş bitiyor, onun yerine bilgi çağı başlıyor. Hücresel telekomünikasyon teknolojisinin hızlı gelişimi, Dördüncü Sanayi Devrimine doğru dönüşüm sürecini hızlandırmıştır.
Dördüncü Sanayi Devrimi (4.0)
Üçüncü sanayi devriminin sonunda internetin icadı, 4.0 Sanayi Devrimi'nin kapılarını açmanın temeli oldu. Bu aşamada, üretim teknolojisi otomasyon ve veri alışverişi trendine girmiştir. Buna siber-fiziksel sistemler, nesnelerin interneti (IoT), bulut bilgi işlem ve bilişsel bilgi işlem dahildir. Kısacası, sanayi devrimi 4.0, insan yaşamının çeşitli alanlarına bağlanabilen akıllı teknolojiyi uygular.
Bu aşamada, yıkıcı teknoloji (yıkıcı teknoloji) bu kadar hızlı geldiğinde ve yıllardır başarılı olan şirketlerin varlığını tehdit ettiğinde insanlar yeni bir model bulmuşlardır. Tarih kayıtları, bu sanayi devrimi, dev şirketlerin ölümüyle birçok kurban aldı. Şirket büyüklüğü artık burada bir garanti değil, yaratıcılık ve yenilikçiliktir.
Bazılarımız toplu taşıma işinin, özellikle motosiklet taksilerinin bu kadar büyük olabileceğini hiç düşünmemiş olabiliriz, değil mi? Go-Jek ve Grab gibi araç paylaşım sistemiyle ulaşımın varlığı bunun kanıtıdır. Endüstri devrimi 4.0 sadece yeni bir girişim değil, aynı zamanda daha önce düşünülemeyen yeni işler ve yeni meslekler yaratıyor.
