Bisikletler, günümüzde, özellikle mevcut korona virüsü salgınının ortasında, ortak bir 'araç' haline gelmiş gibi görünüyor. Bu sadece trendleri takip etsin ya da gerçekten egzersiz yapmak istesin, aslında yollarda bisiklet varlığı yağmur mevsiminde mantar gibi büyüyor, çok fazla.
Ulaştırma ve Geliştirme Politikası Enstitüsü'nün (ITDP) verilerine göre, Cakarta'daki bisikletçiler geçen yıla göre 10 kat arttı. Ekim 2019'da ITDP Cakarta'da sadece 21 bisikletçi olduğunu bildirdiyse, Haziran 2020 itibariyle sayı dramatik bir şekilde 235'e yükseldi.
Bahsedilen bisikletçilerin arasında iseniz, belki Friedrich Karl von Drais'e teşekkür etmelisiniz. O kim?
Karl Freiherr von Drais, bir Alman ormancılık yetkilisi ve Biedermeier döneminin önemli bir mucididir. Biedermeier, orta sınıfın sayısının arttığı ve yeni sanatın uzmanları haline geldiği Orta Avrupa'da 1815'ten 1848'e kadar olan dönemi ifade eder.
Drais, daha sonra velocipede, draisine (İngilizce) veya draisienne (Fransızca) olarak da anılan Laufmaschine veya "koşu makinesi" ni icat eden kişiydi, aynı zamanda hobi atı veya züppe at olarak da bilinir. Bu onun en popüler ve en çok tanınan icadıdır.
(Ayrıca şunu okuyun: Televizyonu Kim Buldu?)
Buluşu, bisiklet ve motosikletler için temel olan ve mekanize kişisel ulaşımın başlangıcı olan iki tekerlekli araç ilkelerini içeriyordu. Bu, pedalsız bisikletin en eski biçimiydi.
İlk yolculuğunun 12 Haziran 1817'de en iyi Baden caddesini kullanarak Mannheim'dan “Schwetzinger Relaishaus” a başladığı bildirildi. Karl, yaklaşık 7 kilometrelik (4,3 mil) bir mesafeyi katederek bisikletine bindi. Uzun bir zaman alsa da, en az bir saatten fazla sürse de, atsız ulaşımın yerini alması için büyük bir atılım olarak kabul edildi.
Bisikletlerin Kökeni
Kelimenin tam anlamıyla, bisiklet Fransız vélocipède veya rüzgar savaş arabasından gelir. Gidonu, koltuğu ve bacakları çalıştırmak için hareket ettiren bir çift pedalı olan iki veya üç tekerlekli bir araçtır.
Tarih, bisikletlerin 18. yüzyılın başlarından beri (Velocipede adıyla) bir ulaşım aracı olarak bilindiği düşünüldüğünde, bisikletlerin atalarının Fransa'dan geldiği düşünülüyor. Yıllar boyunca velocipede, iki tekerlekli araçların tasarımına atıfta bulunan tek terimdi.
O zamanlar inşaat demire aşina değildi. Model hala çok "ilkel". Pedal yoktu ve iki kişi, 109 km / saate yaklaşan bir hız kılavuzuyla "ilkel" bisikletin sağındaki ve solundaki krankları çevirmek zorunda kaldı. Bundan sonra, şu sırayla dönen krank hızında hareket edecektir: sola, sağa, döndürme, yukarı, ileri, aşağı, geri, kuzeybatı. Whoa ...
Evet, Baron Karls Drais von Sauerbronn adlı bir Alman, Velocipede'nin mükemmellerinden biri olarak anılmayı hak eden bir kişidir. 1818'de iş verimliliğini desteklemek için iki tekerlekli ulaşım yaptı. Baden'in baş orman bekçisi olarak, oldukça hareketli bir ulaşım aracına gerçekten ihtiyacı vardı. Ancak geliştirilen model, bisikletler ve at arabaları arasında kararsız görünüyor. Böylece halk, Baron'un yaratılışını züppe bir at olarak adlandırdı.
